Koje su uobičajene greške prigušivača od nehrđajućeg čelika

U modernoj automobilskoj tehnologiji, prigušivač ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika važan je dio ispušnog sustava, a njegovi performanse izravno utječu na radnu učinkovitost motora i ukupne performanse vozila. Mnogo je vrsta kvarova prigušivača ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika, a razumijevanje tih kvarova i njihovih uzroka ključno je za osiguravanje normalnog rada vozila.

Propuštanje ispušnih plinova je najčešći fenomen kvara ispušnih prigušivača od nehrđajućeg čelika. S produženjem vremena usluge, pukotine ili rupe mogu se pojaviti u točkama zavarivanja, spojevima i materijalima nehrđajućeg čeličnog prigušivača zbog faktora poput visoke temperature, tlaka i korozije. Ovo propuštanje ne samo da će smanjenje tlaka ispušnog sustava, utjecati na proizvodnju snage i ekonomičnost goriva motora, već također može uzrokovati štetne plinove koje katalitički pretvarač nije tretirao izravno ispušten u okoliš, uzrokujući ozbiljno zagađenje okoliša. Stoga, redoviti pregled brtvljenja prigušivača od nehrđajućeg čelika kako bi se osiguralo da nije propuštanje važna mjera za održavanje performansi vozila.

Problem naslaga ugljika unutar prigušivač od nehrđajućeg čelika ne smije se zanemariti. Kako se ne zatvorene čestice ugljika talože unutar prigušivača ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika tijekom izgaranja goriva, stvaranje ugljikovih naslaga neće utjecati samo na učinak mufflera od nehrđajućeg čelika od nehrđajućeg čelika od nehrđajućeg čelika, već također može uzrokovati opstrukciju protoka ispušnih plinova, povećati ispušni pritisak i na taj način utjecati na ukupne performanse motora. Stvaranje naslaga ugljika usko je povezana s kvalitetom goriva, radnim uvjetima motora i vozačkim navikama. Kako bi se prigušivač ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika održao u dobrom radnom stanju, redovito čišćenje unutarnjih naslaga ugljika nužna je mjera održavanja.

Korozija je također jedna od uobičajenih grešaka prigušivača od nehrđajućeg čelika. Iako nehrđajući čelik ima dobru otpornost na koroziju, u nekim ekstremnim okruženjima, kao što su područja na kojima se slana voda koristi za deviranje zimi, prigušivač ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika možda i dalje pati od korozije, što rezultira strukturnim oštećenjima. Korozija ne samo da slabi čvrstoću prigušivača od nehrđajućeg čelika, već može uzrokovati i druge probleme poput istjecanja. Stoga bi vlasnici automobila trebali redovito provjeravati stanje površinskog prigušivača od nehrđajućeg čelika, odmah se baviti pronađenom korozijom i zamijeniti ga kada je potrebno kako bi se osigurao normalan rad prigušivača ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika.

Nenormalna buka prigušivača od nehrđajućeg čelika također je važan signal kvara vozila. U normalnim okolnostima, prigušivač ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika može učinkovito smanjiti buku motora, ali ako postoji urlik, oštar zvuk ili vibracije, to često ukazuje na to da postoji problem s unutarnjom strukturom. Ovi abnormalni zvukovi mogu biti uzrokovani labavim unutarnjim pregradama, starenjem ili oštećenjem materijala za prigušivače ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika, što rezultira značajnim smanjenjem učinka mufflera od nehrđajućeg čelika i utjecaja na iskustvo vožnje. Stoga bi vlasnici automobila trebali provjeriti unutarnju strukturu prigušivača od nehrđajućeg čelika na vrijeme, te je popraviti ili zamijeniti ako je potrebno kako bi ga vratili u njegovo uobičajeno radno stanje.

Pored toga, nenormalna temperatura prigušivača ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika također može biti signal kvara. U normalnim radnim uvjetima, prigušivač ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika stvorit će određenu količinu topline, ali ako se pregrijava, to može biti posljedica lošeg protoka ispušnih plinova ili unutarnje blokade. Pregrijavanje ne samo da će ubrzati starenje materijala za prigušivač od nehrđajućeg čelika, već može uzrokovati i opasnosti od sigurnosti poput požara. Stoga, redovito provjeravanje temperaturne promjene prigušivača ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika kako bi se osiguralo da je unutar normalnog raspona važna je mjera za osiguranje sigurnosti vozila.